来源：中国基金报
作为公司最主要的核心技术人员、主要经营管理者，以及公司单一第二大股东，交控科技（688015）董事长兼总经理、法定代表人郜春海，突遭天长市监察委员会留置。
自2019年7月在科创板上市以来，交控科技股价总体呈下行趋势，目前总市值约为35亿。
董事长兼总经理被留置
6月26日晚间，交控科技公告，公司于6月25日收到天长市监察委员会签发的《留置通知书》，对公司董事长兼总经理、法定代表人郜春海个人实施留置。在留置期间，郜春海暂时无法履行董事长、总经理、法定代表人职责。
资料显示，天长市是安徽省辖县级市，由滁州市代管，位于安徽省东部。
郜春海生于1970年，1993年7月毕业于北京交通大学通控系，获学士学位；2003年3月毕业于北京交通大学电子学院，获硕士学位。
1993年7月至1998年6月，在北京交通大学电子信息工程学院任助教；1997年7月至1997年10月，在德国SIEMENS公司任访问学者；1998年7月至2005年5月，在北京交通大学电子信息工程学院任讲师；2005年6月至2010年12月，在北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室任副教授。
2005年7月至2015年12月，在瑞安时代担任总经理；2011年1月至2011年6月，在北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心任研究员；2011年7月至2014年7月，在北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心任主任；2009年12月至今，在交通科技任总经理，并于2012年4月至今任公司董事长。
此外，郜春海是国家高层次人才特殊支持计划领军人才、中关村高端领军人才、科技北京百名领军人才、“北京市有突出贡献的科学、技术、管理人才”和北京市“优秀中国特色社会主义事业建设者”、“全国劳动模范”。
CBTC技术的主要发明人
交控科技是国内12家城市轨道交通信号系统总承包商之一，其主营业务是以具有自主知识产权的CBTC（基于通信的列车控制系统）技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包。
公司主要产品包括三种：基础CBTC系统、CBTC互联互通列车运行控制系统（I-CBTC系统）、全自动运行系统（FAO系统），应用市场包括新建线路市场、既有线路升级改造市场和重载铁路市场。
交控科技在其招股书中称，公司的CBTC技术领先了国内竞争对手5年，作为牵头方参与了I-CBTC 的国家示范工程，也是目前国内唯一一家实现自主FAO工程应用的厂商，现有产品处于行业领先水平，其中CBTC和FAO处于国内领先水平，I-CBTC处于国际领先水平。
而郜春海正是CBTC技术的主要发明人，是北京亦庄线和昌平线的项目负责人，提出并成功攻克自主化全自动运行系统（FAO）和互联互通系统的关键技术，推动了具有自主知识产权的轨道交通信号系统的自主化、系统化、产业化发展。
郜春海曾先后获得国家“八五”科技攻关重大科技成果奖、国家科技进步二等奖、铁道部科技进步二等奖等重要奖项。
由此可见，在交控科技中，郜春海既是最主要的核心技术人员，又是公司的主要经营管理者，还是公司单一第二大股东。
不过，自2019年7月在科创板上市以来，交控科技股价总体呈下行趋势，目前总市值约为35亿。
