C919单笔最大订单落地！9月28日晚间，中国东航（600115）公告，公司与中国商用飞机有限责任公司（“中国商飞”）签订《C919飞机买卖协议》，向中国商飞购买100架C919飞机。
此次为中国东航在2021年签订首批5架C919的基础上，再次与中国商飞签署购机协议。东航增订100架C919，也标志着C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单。
今年以来，C919飞机产业化发展稳步推进，更多详情请见证券时报·e公司此前报道《【中国智造面对面】C919规模化发展渐入佳境 中国智造乘“机”远航》
100架C919目录价格合计约99亿美元
根据公告，东航此次拟购买的是100架C919（基本型）大型客机。
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公告还披露了C919飞机2023年的目录价格（公开市场报价）。本次购买100架C919飞机的目录价格合计约为99亿美元。
按协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率（1美元兑7.1798元人民币）计算，约为710.80亿元。上述目录价格包括机身、发动机等。
本次交易所涉金额将以美元计价、人民币结算。具体支付方式为中国东航先分期支付部分预付款，然后公司于每架飞机交付日再付清余款。
需要指出的是，上述目录价格并非最终价格。根据一般商业及行业惯例，中国商飞将给予东航方面较大幅度的价格优惠，因此，该批次飞机的实际价格显著低于上述目录价格。
中国东航表示，公司拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金为此次交易提供资金。交易款项分期支付，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。
交付时间安排上，上述100架C919飞机计划于2024年至2031年分批交付东航，其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。
东航未来可能根据市场情况和公司运力规划，调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。
在阐述购机理由时，东航重点强调了运力储备这一考虑因素。
“2023年以来，航空客运市场呈现稳步恢复的良好态势。本次交易有利于公司提前做好运力储备，更好应对未来航空市场需求及行业竞争。在本次引进飞机交付期间，公司大量存量窄体客机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出机队，交易将起到对存量飞机的有效运力补充，符合公司中长期机队规划的发展需要。交易有利于优化公司窄体机机队结构，形成一定规模的国产机队规模化运营。”东航表示。
结合公司航网规划目标，新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场，努力提升整体收益水平。
数据显示，作为民航国家队、主力军之一，东航今年前8个月国内航线班次已恢复至2019年105%，国际航线班次力争到今年末恢复至2019年的85%。东航目前机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024年到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，
C919商业化运营稳步推进
C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机。从2007年立项，到今年正式商业化运营，国产大飞机项目已经历时16年。
中国东航为C919的全球首发用户。2022年，中国民航完成C919大型客机适航审定工作，颁发型号合格证和生产许可证。去年12月，C919首架商用飞机正式交付中国东航。从今年1月的月度经营数据公告开始，C919已现身东航的机队介绍中。
今年5月28日，中国东航C919成功实现商业首飞，正式投入商业运营。从“产品”到“商品”，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。8月4日，中国东航成功接收第二架C919客机，首次开启“双机商业运营”。随着C919稳步推向市场，国产大飞机事业也迈向产业化运营的新阶段。目前，C919航班定期往返于“上海虹桥-成都天府”线。
从运营情况看，截至今年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。
乘客喜不喜欢，客户爱不爱用，决定了一款机型的市场竞争力。记者从航旅纵横APP的航班点评中看到，较多旅客对C919留下了“餐食好”、“飞行平稳”、“空乘服务好”、“座椅舒适”等评价。
大客户也给予了C919较高的评价。“从各项运营数据来看，2架C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，整体表现与公司预期基本相符。”中国东航在其官方微信文章中表示。
东航C919航班的运行，无疑将积累宝贵的飞行数据，以及运营经验。
在此次东航再签大单之前，C919客机产业化发展已渐入佳境，订单量累计突破千架。在近期举办的2023浦江创新论坛上，中国商飞董事长贺东风介绍，目前C919订单数已经达到1061架。
今年4月，海航航空集团与中国商飞在上海签署100架飞机框架性订单协议。订单包括60架C919飞机和40架ARJ21飞机。其中60架C919飞机由海航航空集团旗下乌鲁木齐航空和金鹏航空采购。
此外，据记者了解，部分国内大型航司也一直密切关注C919相关情况，并就C919与公司航线网络适配性进行研究。对这些潜在客户来讲，C919的性能、经济性以及生产线产能是他们重点关注的部分。
