复牌，暴涨！
来源：上海证券报
10月9日，海通国际复牌，股价大幅暴涨接近翻倍。截至收盘，股价涨幅97.18%，报1.4港元，总市值达118亿港元。
其股价的飙升，源于控股股东推出的私有化动作。10月6日，海通国际公告，控股股东计划以注销价每股1.52港元私有化公司。在经历复盘首日的跳空暴涨后，最新股价距私有化价格仅有约8.6%的价差。
溢价114%提私有化
9月27日盘前，海通国际宣布停牌，表示将发布一则内幕消息公告。在本次停牌前，海通国际股价十分疲弱，2018年1月底以来，股价跌跌不休，累计跌逾八成，停牌时公司市值只剩下不到60亿港元。
10月6日，海通国际与海通国际控股有限公司（简称“海通国际控股”）联合发布公告表示，拟以协议安排方式私有化海通国际。全部计划股份将按注销价每股计划股份现金1.52港元注销，注销价较股份于停牌时的每股0.710港元溢价约114.08%。
海通国际是海通证券开展国际业务的重要平台。而此次拟对海通国际进行私有化的要约人海通国际控股，则是海通证券全资子公司。
10月8日，海通证券公告称，公司经营情况正常，财务状况稳健。截至目前，公司已间接持有海通国际约73.4%的股权并纳入财务并表范围。经测算，上述私有化方案的实施对公司净资本及流动性等指标无重大影响，公司各项风险指标仍优于监管要求。
资金关注溢价套利机会
海通国际的私有化并非个案，近几年，港股私有化案例增多。2023年以来，私有化趋势越发明显。
上正恒泰律师事务所律师于丽娜表示，私有化的主要原因分析下来有三个：一是公司的股价低迷，部分公司甚至低于净资产值；二是市场成交量长期偏低，使得公司丧失再融资功能；三是公司内部重组。
据上证报获悉，海通国际此次私有化是在“一个海通”战略下，以加强集团化管理为目的战略选择。
海通国际表示，由于公众持股量偏低并接近最低公众持股量要求水平，预计海通国际未来的股权融资空间将受到限制。私有化能为公司制定长期发展策略提供灵活性并避免维持上市平台所产生成本。
中金公司此前曾发布研报称，从私有化成功的案例来看，从公司开始宣布私有化要约公告、到最终完成私有化退市，所需时间在3至11个月间不等，平均用时113天左右。
港股私有化也成为部分资金眼中的香饽饽。
一般而言，私有化的要约价格较公司公告前的股价有明显溢价。据凯易国际律师事务所统计，近年来要约溢价普遍增加的趋势一直持续，2023年的要约溢价仍然较高，平均约为私有化公告前最后一个交易日的收盘价溢价29%；30个交易日的平均收盘价溢价48%。但要约价格相对每股资产净值（经审计）则往往出现折让，平均约折价14%。
