来源：德林社
7月13日，浙江世宝低开低走，开盘不到半小时就跌停，随后维持低位震荡，收盘报价16.89元，跌幅收窄为-5.48%，总市值133.4亿元。
浙江世宝是近期大牛股，6月9日至7月12日，短短22个交易日，股价从7.47元一直涨到17.87元，涨幅高达139%。7月12日，浙江世宝盘中达18.15元，创下2017年以来的新高。
（来源：同花顺）
7月12日晚间，浙江世宝公布控股股东大宗交易减持结果，控股股东世宝集团于2023年7月5日、2023年7月11日、2023年7月12日累计减持股数1578.64万股，减持比例2.00%。
套现2.3亿，控股股东钟爱大宗交易减持
据了解，浙江世宝7月5日、11日、12日三天分别有一笔600万股、189万股、789.64万股的大宗交易，合计股份数1578.64万股，与浙江世宝控股股东减持的数量吻合，这三笔大宗交易的成交金额合计为2.3亿元。
在巨潮资讯网上检索浙江世宝减持公告，未发现浙江世宝控股股东的减持相关公告。控股股东减持不提前公告符合规定吗？
根据规定：大股东通过集中竞价交易减持股份，应当提前15个交易日公告减持计划，且每90日减持数量不超过1%。
而采取大宗交易的，没有公告减持计划的要求，但规定有每90日不超过2%，且受让方在受让后6个月内，不得转让所受让的股份。
因此，浙江世宝控股股东按照规则不超过2%的上限减持了股份，但因为是大宗交易，所以不需要提前公告。
采用大宗交易，是浙江世宝控股股东钟爱的减持手法。2022年6月13日至6月28日，浙江世宝曾因新能源汽车概念股受到追捧，12个交易日涨幅197%。
（来源：同花顺）
在股价大涨期间，浙江世宝控股股东世宝集团减持了。2022年6月20日晚间，浙江世宝发布公告称，世宝集团于6月20日通过大宗交易减持公司1579.28万股，占公司总股本的2.00%。
（来源：浙江世宝公告）
2022年11月，浙江世宝控股股东世宝集团也有一笔大宗交易减持，减持1441万股，减持比例1.82%。
大宗交易又称为大宗买卖，是指达到规定的最低限额的证券单笔买卖申报，买卖双方经过协议达成一致并经交易所确定成交的证券交易。在交易中，交易价格相对股价往往有一定幅度的折价。
大宗交易的初衷，是为了避免引起二级市场的波动。然而7月12日晚，浙江世宝控股股东减持的消息出炉后，公司的股价还是大跌了。
无人驾驶概念受追捧，浙江世宝定增获批
2022年年报显示，浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售，公司具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供各类转向产品的能力，在汽车行业积累了超过三十年的系统配套经验。
浙江世宝还披露，公司是国内率先自主开发汽车液压助力转向系统、汽车电动助力转向系统的企业之一。公司研发的用于智能汽车、无人驾驶汽车的智能转向技术处于推广应用阶段。
业绩来看，2020年至2022年，浙江世宝营收不断增长，但净利润出现下滑，扣非净利润分别为 2138.88万元、160.92万元和-965.79万元。
（来源：同花顺）
2023年一季度，公司主营收入3.45亿元，同比32.37%；归母净利润907.02万元，同比324.93%；扣非净利润546.5万元，同比145.98%。
这轮浙江世宝大涨，与资金对无人驾驶概念的追捧有关。消息面上，无人驾驶接连爆出好消息。
今年6月，上海自贸区临港新片区向友道智途等4家企业发放基于立法基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，持牌的15辆车可以在自动驾驶开放道路上，在无驾驶人的状态下合法进行测试，这标志着自动驾驶商业化迎来重要拐点。
同月，工信部的消息称，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
7月7日，在2023“协同未来”自动驾驶未来城市嘉年华活动开幕式上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。
近日，浙江世宝还有一个利好消息。7月10日，浙江世宝公告称，公司定增申请已获证监会同意注册批复。
根据此前定增相关公告，浙江世宝拟定增募资不超11.8亿元，用于新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目、汽车智能转向系统及关键部件建设项目、智能网联汽车转向线控技术研发中心项目、补充流动资金。
（来源：浙江世宝公告）
受无人驾驶利好消息和定增获批消息影响下，浙江世宝股价节节攀升，控股股东选择高位套现。
